建议在铺设玻纤土工格栅后用胶轮滚简进行滚压至少二遍。铺设完成后，车辆即可通行。但是，与上而层铺设的间隔时间不应超过2小时。不能施工:雨水天气、路而或建筑物表而布满霜冻或水雾、环境温度低于摄氏吐度、路而或建筑物内在结构存在严重变形。玻纤土工格栅正确铺设后，应紧密结合上而层的施工，避免受潮和雨淋。压实过程中，应将压路机调整到振幅和频率的位置，如果压路机振幅过大，可能会在玻纤土工格栅的位置出现少量剥落。
经济效益分析， 结合我国近几年的高速公路病治理情，使用玻纤土工格栅处理而层、基层裂缝既经济又合理，为快速有效的治理裂缝病害增加了一个新的途径。比经济效益来看，将有病害的基层或而层挖除后重建，每平方米的挖补造价计算如下:挖除需2. 32兀/m2·cm，按河北保津路建设标准计算，对基层进行处理，需挖除33cm厚，挖除费用为:2. 32 X 33=76. 56兀/m2;新建结构层采用icm十 8cmAC-

模板布粘贴完毕，重新检查是否平整，是否存在皱褶和气泡，如存在上述问题，须及时处理模板布施工产生的外观通病及对策由于透水模板不属于多层纤维组织，使用得当可以提高墩柱的外观和质量，使用不当，尤其是初次使用模板布更会增加外观质量通病，所以在混凝土拌合、下料、振捣都与使用普通模板有着根本的区别。假“断层”现象。外观描述：墩柱表面会出现一层一层的混凝土，形冷断层。原因分析：发现每一层都是在一辆罐车混凝土浇筑完成时出现的，由于模板布在接触混凝土后，吸收混凝土中的水分，同时粘贴部分泥浆，但是由于罐车浇筑间隔时间不同导致混凝土接触模板布的时间也不同，所以接缝处会出现不同的混凝土颜色。预防措施：减少罐车之间的时间间隔，同时在振捣时，振捣帮必须插入到下一层混凝土10cm，振捣均匀，减少两层混凝土时间差

 可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必须戴手套，粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度宜为150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。用胶轮压路机碾压。50?0?.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射射入。

土工布是的八五计划之一，我国于1998年颁布了《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》(GB/T)标准，目前土工布已经在多个领域得到了广泛应用。土工布又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布铺设的时候，需要保证铺设面平整，排除铺设工作范围内的积水，土工布与基础及技持层之间压平贴紧，避免架空，清除气泡，以保证安全。土工布是的八五计划之一，我国于1998年颁布了《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》(GB/T)标准，目前土工布已经在多个领域得到了广泛应用。土工布又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布铺设的时候，需要保证铺设面平整，排除铺设工作范围内的积水，土工布与基础及技持层之间压平贴紧，避免架空，清除气泡，以保证安全。

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